| 1 x de R$1.347,48 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 2 x de R$673,74 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 3 x de R$449,16 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 4 x de R$336,87 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 5 x de R$269,50 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 6 x de R$224,58 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 7 x de R$192,50 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 8 x de R$168,44 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 9 x de R$149,72 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 10 x de R$134,75 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 11 x de R$122,50 sem juros | Total R$1.347,48 | |
| 12 x de R$112,29 sem juros | Total R$1.347,48 |
O motor MWM / GM Duramax 2.8L XLDE presente no Chevrolet Trailblazer 2.8 Turbo Diesel é um dos mais exigentes do mercado nacional em termos de gestão de pressão de sobrealimentação. Quando o conjunto rotativo da turbina apresenta folga excessiva, vibração, vazamento de óleo pelo coletor ou perda progressiva de potência, o diagnóstico quase sempre aponta para desgaste do eixo e rotor — componentes que operam em rotações altíssimas e dependem de tolerâncias mínimas para manter o desempenho dentro dos parâmetros de fábrica. Ignorar esses sinais transforma um reparo de algumas centenas de reais em revisão completa do motor.
Este conjunto rotativo foi desenvolvido especificamente para a turbina modelo GTB1756VK, aplicada nos Trailblazers equipados com motor XLDE Euro 5 e Euro 6, nas versões CTDI de 180 cv e 200 cv, fabricados a partir de 2012 até os modelos atuais. O eixo mede 38,7 mm com extremidade de 43 mm; o rotor trabalha com diâmetro de 39,6 mm e 56 mm na face oposta. São as especificações exatas exigidas pela geometria variável desse modelo de turbina, sem adaptações ou folgas compensadas.
A referência de fabricante 797001-0001 é a que identifica este conjunto rotativo para o Trailblazer 2.8 no catálogo técnico original, garantindo rastreabilidade e confirmação de aplicação antes da instalação.
O produto é lubrificado exclusivamente a óleo — sem rolamento de esferas —, o que exige atenção redobrada à qualidade e ao fluxo de lubrificação durante a montagem. Para instalação correta e preservação da garantia, siga o protocolo abaixo:
Mecânicos que trabalham com frota de utilitários diesel conhecem o custo de imobilização de um Trailblazer: diária de locação, lucros cessantes e prazo de entrega comprometido. A reposição com o conjunto rotativo correto, instalado dentro do protocolo, elimina o risco de segunda falha e devolve o veículo à operação dentro da especificação original do fabricante.
O produto passa por inspeção em fábrica antes do envio, é compatível com as referências originais e sai para entrega em até 8 horas úteis após a confirmação do pagamento, com frete grátis para todo o Brasil. A garantia contra defeitos de fabricação é de 90 dias a partir da emissão da nota fiscal. Para devolução por arrependimento, o prazo é de 30 dias, desde que o produto esteja sem uso e com embalagem íntegra.
Em caso de dúvida sobre compatibilidade com o seu veículo antes de fechar o pedido, nossa equipe técnica está disponível para orientar a escolha com segurança.
