| 1 x de R$2.430,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 2 x de R$1.215,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 3 x de R$810,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 4 x de R$607,50 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 5 x de R$486,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 6 x de R$405,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 7 x de R$347,14 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 8 x de R$303,75 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 9 x de R$270,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 10 x de R$243,00 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 11 x de R$220,91 sem juros | Total R$2.430,00 | |
| 12 x de R$202,50 sem juros | Total R$2.430,00 |
A Chevrolet S10 2.8 Diesel Eletrônica é uma picape de trabalho, e o motor MWM Sprint 4.07 TCE de 140 cv exige que todos os componentes do sistema de alimentação estejam funcionando dentro das especificações. Quando o conjunto rotativo da turbina começa a falhar, os sintomas são progressivos: perda de potência na aceleração, fumaça escura no escapamento, consumo de óleo acima do normal e, nos casos mais avançados, ruído interno característico da turbina em carga. Cada dia com esse problema sem solução é um dia com risco de dano maior ao motor.
Este conjunto rotativo foi desenvolvido especificamente para o modelo K14, com eixo de 41,85/49,9 mm e rotor de 39,3/51 mm, atendendo as especificações originais do motor MWM Sprint 4.07 TCE 2.8 Turbo Diesel Eletrônico de 140 cv. O sistema de lubrificação é exclusivamente a óleo, conforme o projeto original dessa turbina nessa aplicação.
Um ponto técnico importante: este conjunto rotativo é compatível apenas com o motor MWM Sprint 4.07 TCE eletrônico de 140 cv, utilizado na S10 2.8 entre 2005 e 2011. A fixação de carcaça e a calibração do atuador de alívio são diferentes das versões mecânicas anteriores, por isso a verificação da versão do motor antes da compra é indispensável. Em caso de dúvida sobre qual motor está no veículo, nossa equipe técnica pode ajudar a confirmar antes do pedido.
Especificações técnicas:
Para garantir o desempenho correto e manter a garantia ativa, a instalação precisa seguir um protocolo básico que faz toda a diferença na durabilidade da peça. Antes de montar o conjunto, troque o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar. Use apenas filtros de papel para ar e óleo, sem veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ao dar a partida, deixe o motor em marcha lenta por ao menos um minuto antes de qualquer aceleração, e repita o procedimento ao desligar. Verifique o retorno de óleo, as mangueiras, as juntas e o respiro do cárter antes de concluir a montagem.
O código OEM 767094-0002 é uma das referências diretas para esse conjunto rotativo, assim como o 70000174640, ambos homologados para essa aplicação na S10 2.8 Eletrônica. O produto é fornecido com nota fiscal, garantia de 3 meses contra defeitos de fabricação contados a partir da data de emissão, e procedência verificada. Trabalhamos exclusivamente com conjuntos rotativos inspecionados em fábrica e alinhados às referências originais do fabricante.
Uma S10 parada em oficina representa custo real: diária de mecânico, carga não entregue, prazo descumprido. Escolher uma peça de procedência e instalá-la corretamente evita o retrabalho e garante que o veículo volte a operar sem surpresas. Esse é o raciocínio de quem faz manutenção para durar, não para resolver temporariamente.
A compra é feita diretamente pelo site, com pagamento via Pix, boleto bancário ou cartão de crédito em até 10 vezes sem juros. Pedidos confirmados são despachados com embalagem reforçada para todo o Brasil. Se preferir validar a compatibilidade exata com a versão do seu motor antes de fechar o pedido, nosso time técnico está disponível via WhatsApp para orientar você ou o mecânico responsável pela instalação.
