Queda de tração em subidas, consumo de combustível acima do normal e fumaça saindo pelo escapamento são sinais claros de que o conjunto rotativo da turbina perdeu suas especificações de projeto. O eixo com folga permite que o rotor trabalhe fora do centro, gerando desgaste acelerado na carcaça e contaminação do sistema de admissão com óleo lubrificante. Nesse estágio, a única solução efetiva é a substituição do conjunto.
Este conjunto rotativo reestabelece as tolerâncias originais de fabricação, corrigindo folga de eixo, desequilíbrio de rotor e vazamento interno. Com o componente correto instalado, o motor DSC12 ou DC12 volta a receber o volume de ar adequado para operar dentro dos parâmetros de fábrica, com combustão eficiente, sem fumaça excessiva e sem sobrecarga no sistema de injeção.
A aplicação é específica para caminhões Scania P420 equipados com motores DSC12 e DC12, nas versões 01, 02, 03, 05 e 06, dentro da Série 5 com motorização Euro 3 — antes da transição para os motores Euro 5 com sistema Arla. O modelo homologado é o HX55, com eixo de 79,8 mm e 86,4 mm e rotor entre 67 mm e 98 mm. A lubrificação é feita por óleo, sem nenhuma modificação no circuito original do veículo.
Especificações técnicas:
A instalação correta começa antes de encaixar a peça. Substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar na mesma intervenção. Use exclusivamente filtros de papel para ar e óleo, e não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação da turbina. Ajuste a bomba injetora antes de dar a primeira partida com o conjunto novo.
Ao ligar e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por no mínimo um minuto. Esse procedimento garante que o eixo receba pressão de óleo antes de atingir alta rotação — e que o filme lubrificante não seja interrompido no momento do desligamento. Verifique mangueiras, juntas, tampa de válvulas e o respiro do cárter antes de devolver o veículo ao serviço. Qualquer ponto de obstrução no retorno de óleo pode comprometer o novo conjunto em poucas horas de uso.
O produto é comercializado com emissão de nota fiscal, rastreabilidade de lote e inspeção em fábrica antes do despacho. A procedência do conjunto rotativo é um dos fatores que mais impacta a durabilidade da turbina após a reconstrução — peças sem origem definida são responsáveis por grande parte dos retornos à oficina por falha precoce. O custo de uma segunda desmontagem, somado ao tempo parado, supera com facilidade a diferença de valor entre um produto homologado e um genérico.
A garantia é de 90 dias contra defeitos de fabricação, contados a partir da data da nota fiscal. Para devoluções, o prazo é de 30 dias corridos após a emissão da nota, desde que o produto esteja sem uso e com embalagem original intacta.
Enviamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho ágil após a confirmação do pedido. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros.
Antes de finalizar o pedido, confirme a motorização e a versão exata do seu Scania P420. Se preferir, nossa equipe técnica está disponível via WhatsApp para validar a compatibilidade antes da compra. Cada dia com o caminhão parado tem custo direto — a decisão certa no começo evita esse problema.
Atenção: este produto não é compatível com turbinas das marcas Biagio e MasterPower.
