Van com aceleração lenta, fumaça preta ou azulada no escapamento e consumo de óleo crescente são sintomas que indicam desgaste no conjunto rotativo da turbina. Na Sprinter 313 CDI com motor OM 611 LA, o conjunto rotativo é o componente interno da turbina responsável pelo equilíbrio dinâmico do eixo e pela eficiência do sistema de sobrealimentação. Quando esse conjunto perde tolerância, a pressão de turbo cai, o consumo aumenta e o motor começa a trabalhar fora das condições para as quais foi projetado. Para frotas de transporte de passageiros, carga ou ambulâncias, esse tipo de degradação tem custo direto sobre a operação.
Este conjunto rotativo restaura as condições originais de funcionamento da turbina GT1852V, substituindo o eixo e as rodas de compressão e turbina dentro das tolerâncias definidas em fábrica. A peça reestabelece o equilíbrio do conjunto, a vedação correta do sistema de lubrificação e a pressão de sobrealimentação necessária para que o motor OM 611 opere com a eficiência esperada para a versão de 109 CV ou 129 CV.
A aplicação é específica para a Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI equipada com o motor OM 611 LA de 2.2 litros (2148 cc), produzida entre 2001 e 2011 — geração com motor CDI Euro 3, ainda amplamente presente no mercado de vans usadas e frotas comerciais em todo o Brasil. O modelo de turbina é o GT1852V rotor menor, com eixo de 39,9/44,3 mm e rotor com diâmetro de 36,7/52 mm. A referência 709836-5001S é uma das identificações homologadas para esta aplicação e pode ser cruzada com a turbina instalada no seu veículo antes de concluir o pedido.
Especificações técnicas do conjunto:
A instalação deve ser realizada por mecânico com experiência em turbinas de vans e veículos de carga leve. Antes de montar o conjunto, substitua o óleo lubrificante, o filtro de óleo e o elemento do filtro de ar — utilize exclusivamente filtros de papel. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo. Após a montagem, ligue e desligue o motor mantendo marcha lenta por um minuto para garantir a lubrificação inicial adequada. Verifique o retorno de óleo, as mangueiras, as juntas e o respiro do cárter antes de retornar o veículo à operação.
Todos os conjuntos rotativos comercializados pela UP Turbos são inspecionados em fábrica e acompanham nota fiscal. A garantia cobre 90 dias contra defeitos de fabricação, contados da data do documento. A Sprinter 313 CDI é um veículo de alto giro no mercado de frotas brasileiro — e uma peça sem procedência documentada nessa aplicação representa risco duplo: de especificação incorreta entre os diferentes submodelos do OM 611 e de falha prematura que compromete o investimento em mão de obra. Um conjunto rotativo com rastreabilidade garantida e especificação homologada é o que assegura que o serviço não precise ser refeito. Para devoluções, o prazo é de 30 dias após a nota fiscal, com o produto sem uso e embalagem original intacta.
Finalize o pedido diretamente no site com segurança. O pagamento pode ser feito via Pix com desconto à vista, boleto bancário ou cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Se preferir confirmar a compatibilidade com o seu veículo antes de concluir a compra, nossa equipe de suporte técnico está disponível via WhatsApp para orientar você na escolha certa.
