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Descrição

Perda de força sob carga, fumaça excessiva pelo escapamento, consumo de óleo fora do padrão ou ruído metálico próximo ao bloco do motor são os primeiros sinais de que o conjunto rotativo da turbina do Chevrolet D40 precisa de substituição. Num veículo de carga como a D40, com histórico de trabalho pesado em estradas e propriedades rurais, uma turbina comprometida significa parada operacional imediata — e cada dia sem o veículo disponível representa custo real para o proprietário ou para a frota.

Este conjunto rotativo é compatível com os turbocompressores TA31 e APL240, aplicados às versões do Chevrolet D40 equipadas com motor Perkins Q20B e Maxion S4 e S4T, fabricadas entre 1985 e 1996. A partir de 1992, o motor S4T passou a ser mais frequente nas versões turbinadas, utilizando derivações da mesma carcaça de turbocompressor. O eixo mede 49,15/65 mm e o rotor 42,5/60,14 mm, usinados dentro das tolerâncias do projeto original para garantir o balanceamento dinâmico exigido por esse sistema de lubrificação exclusiva a óleo. A referência APL2405001 identifica este conjunto nos catálogos técnicos e facilita o cruzamento com o número do turbo instalado no veículo.

A D40 teve diferentes configurações ao longo dos anos de produção e recebeu adaptações pontuais em campo, especialmente em aplicações agrícolas e de transporte regional. Por isso, é indispensável confirmar o modelo exato do turbocompressor antes de realizar a troca. Nossa equipe técnica verifica a aplicação com precisão — entre em contato pelo WhatsApp antes de finalizar o pedido.

Especificações técnicas:

  • Modelos turbo: TA31 / APL240
  • Eixo: 49,15/65 mm
  • Rotor (compressor/turbina): 42,5/60,14 mm
  • Sistema de lubrificação: exclusivo a óleo
  • Referência OEM principal: APL2405001

Para garantir a durabilidade do conjunto e preservar a garantia ativa, siga estas orientações no momento da instalação:

  1. Substitua o óleo lubrificante, filtro de óleo e elemento do filtro de ar.
  2. Utilize somente filtros de papel para ar e óleo.
  3. Não aplique veda-juntas ou colas na entrada de lubrificação do turbo.
  4. Ajuste corretamente a bomba injetora antes de dar a partida com o conjunto instalado.
  5. Na partida inicial e ao desligar o motor, mantenha em marcha lenta por 1 minuto.
  6. Certifique-se de que o retorno de óleo e todo o circuito de lubrificação estejam completamente desobstruídos.
  7. Verifique mangueiras, juntas e tampa de válvulas — substitua qualquer item com desgaste visível.
  8. Confirme o pleno funcionamento do respiro do cárter antes de acionar o motor com a peça nova.

Os motores Perkins Q20B e Maxion S4T têm reputação consolidada de robustez, mas o desempenho ao longo dos anos depende diretamente da qualidade do conjunto rotativo instalado. Um eixo fora de especificação libera partículas metálicas que percorrem o óleo e comprometem mancais, pistões e anéis de segmento — transformando um reparo pontual em uma intervenção completa no motor. Para gestores de frota e proprietários que dependem da D40 no dia a dia, a escolha de um componente com procedência rastreável e especificação correta é a que reduz tempo parado e garante o retorno do veículo à operação dentro do prazo.

Todos os produtos são inspecionados em fábrica e comercializados com emissão de nota fiscal. A garantia cobre 3 meses (90 dias) contra defeitos de fabricação, contada a partir da data da nota. A devolução pode ser solicitada em até 30 dias corridos, com produto sem uso e embalagem original intacta.

Se o seu veículo utiliza turbina de outras procedências não homologadas, este produto não será compatível. Confirme sempre a referência antes de instalar.

A compra é feita diretamente pelo site, com rastreamento do pedido em todas as etapas. Aceitamos Pix com condições diferenciadas, boleto bancário e cartão de crédito em até 12 vezes sem juros. Entregamos para todo o Brasil com embalagem reforçada e despacho rápido após a confirmação do pagamento.

Prefere validar a compatibilidade com o seu veículo antes de fechar? Fale com nossa equipe pelo WhatsApp. Atendimento técnico, direto e sem enrolação.